150 搬山有术（2/2）
要求。桥墩在天津城外的一家厂子用混凝土浇筑好了。总共只有两个桥墩。这天中午。林远带领一队清兵把那家厂子封锁了起來。放置桥墩的地方只留下林远和那几名士兵。其余的人都在厂子周围把守。
一名士兵在空地上点燃了一枚发烟弹。橙黄色的烟直冲云霄。分外夺目。一架直升机很快从天际出现在他们的视线中。那是北京舰上的一架直25。。林远之所以要詹天佑把重量控制在十吨以内。就是因为这种直升机的吊装重量的极限是十吨。
直25不光有救援的用途。还担负着货物运输的任务。所以在机身上安装了吊装挂钩。为了减少吊装物体对直升机飞行的影响。吊装挂钩应该尽量靠近直升机的重心。直25的吊装挂钩就安装在主减速器下面。这个位置靠近重心。
主减速器是直升机很重要的部件。直升机使用的发动机和固定翼飞机的发动机在原理上差不多。都是燃气轮机。燃气轮机主轴的转速很高。那样高的转速是旋翼无法承受的。所以需要用减速器将转速降下來。
直升机发现了黄烟。向着黄烟飞來。在靠近桥墩的地方。放下了吊装钢索。地面人员很快把钢索固定在了桥墩的耳台上。检查无误之后。一名士兵挥动着信号旗。发出了吊装完成的信号。
直升机的机长。驾驶员何迪看到了这个信号。缓缓地向上拉起总变距杆。总变距杆是操纵直升机升降的设备。随着总变距杆的上拉。旋翼桨叶向上抬起。旋翼提供的升力增大。直升机慢慢地升高。
直升机升高到预定的高度的时候。何迪拉动周期变距杆。通过操纵周期变距杆。直升机的桨叶向前倾斜。这样桨叶旋转的时候就给直升机提供了推力。何迪又蹬左脚舵。直升机向着左边转过一个弯。向着大凌河的方向飞去。
何迪注视着眼前的彩色液晶显示器。那上面显示着一切和飞行有关的信息。比如大气情况数据。发动机运行数据。直升机航向数据等等。他紧盯着速度显示区域。不时用眼睛扫一下液晶显示器下方的机械式仪表。把两个表上的数据进行核对。尽管直升机已经实现了全数字化舱室。可还是保留一些机械式仪表。以防万一。
为了保证安全。绝对禁止在六级风以上的条件下进行吊装作业。六级风的风速大约是三十六公里每小时。所以何迪控制着周期变距杆和油门杆。把速度保持在三十六公里每小时以下。
经过几个小时的飞行。终于到达了大凌河冰面。最考验他的时候。终于來了。
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