第633章 游戏规则我来定（2/3）
当地的铁路建设，而投资的资金来源，以英国贷款和民间自筹为原则，考虑到北洋根本没有管理铁路公司的经验，双方在协商过各自的收益分成后，这份影响之后数年中国经济的重要件签署后在《中国时报》、《天津时报》上刊发。
秦铠到是十分守信用的将消息第一时间告诉了巴夏礼公使，这让早已有些迫不及待的英国人欣喜若狂，目前英国人唯一获得机会投资中国的铁路仅有广东惠州至潮州的一条线路，不过鉴于广东经济的蓬勃发展，运营不过一年的该线路已经获得了丰厚的利益回报。
不过，接下来的谈判，却当头给了英国人一盆冷水，秦铠深知历史上出现过的保路运动波，地方利益才是根本的原因，他自然无意在现在的情况下去促动根本完全没有关系的各地督抚的利益，他关心的重点在于这条极其重要的铁路干线能否逐步建成。
所以，他在第一时间就与八大督抚达成了共识，与英国人的谈判统一由曾纪泽这边来操作，而涉及商业性更强的贷款和利益分配，则有秦铠指定的郑观应、唐廷枢来主持，而整个铁路网的建设，秦铠倒是有后知后觉的能耐。
参照后世铁路网主干线，他在地图上很快就绘制出一条从广州途径闽浙、湖广、两江、直隶的铁路主干网，这将是第一期铁路建设的重点，一旦这个铁路主干网联通，就意味着到时候秦铠掌握的军队可以由南至北通行无阻。
当然，这只是他的小算盘，其后，以这张覆盖中国最重要地区的铁路网，从广州沿着梧州方向向云贵方向，从河南向陕甘方向延伸，山西向关外蒙古各旗拓展，而另外一个更重要的铁路网络，则是在东三省同步建设的北方铁路网，作为秦大总督重要战略的一部分，东北铁路网的建设，将是他资本的主要投入方向。
一旦东三省铁路网完成建设，到时候只需联通直隶到盛京、辽阳的铁路线，一个具备完整体系的中国铁路网就基本成型了。
当秦铠和匆匆赶来北京的唐廷枢、郑观应阐述他的铁路大计划时，这两位南洋体系内的商业大拿还是大大的吃了一惊，两广火火的铁路大建设至今，不过建设了不到两千公里的铁路，这可是包括了链接广东各府的支线铁路。
而这位秦大总督的胃口显然是惊人的，目前广东的铁路网也算是初具雏形，这其中发挥出来的巨大能量，就是让整个广东和广西、福建之间的商业贸易异常繁荣，与铁路同步建设的公路网也为当地的工商业提供了发展的机遇。
但是，这其中投入的资本，唐廷枢自然是最清楚了，两年内，广州铁路公司就是在不断增发招募中度过的，而秦大总督在这骑其中也投入了超过500万两的白银，而现在这个新的铁路计划中，初步计算里程，光是广州到北京的主干线就达3000多公里。
而东北三省铁路网主干线也达一千五百公里以上，若是算上到各省的分支干线，粗略估算，需要建设的铁路线一期工程就要至少8000公里，这是多么浩大、惊人的工程……不过，唐廷枢、郑观应这两人却是热血沸腾的接受了挑战，生处这云变幻的时代，参与到这改变国家命运的大工程中，谁有能说不是人生的极大幸运！
秦铠对于铁路网建设中的利益分配考虑的很清楚，自己目前根本不具备、也不可能去和各省争夺铁路上的利益，但是，技术和产能掌握在自己手中，两年多中国铁路的建设历程中，南洋钢铁体系迸发出了强大的产能和价格优势。
目前国内生铁价格在每吨25两白银的价格上徘徊，而江南炼铁厂、汉口铁厂向两广供货的生铁价格甚至略低于这价格，而即便如此，两家铁厂因为在秦铠的技术支援下，产能原比历史上同期要大大增加，所以依然是获利丰厚。
而进口的生铁价格超过白银30两每吨，根本不具竞争优势，而
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