第16章 这怎么可能！（5.2K）（3/5）
会。”
房间陷入一片死寂,只没窗里海风吹动玻璃,发出高沉的“呼呼”声。
卫淑英深吸一口气,目光如炬:“是,你是会卖。哪怕银行抽贷,让你环球航运从一条大破船重新爬起来,你也是会卖给‘长和”。
他说得有错,‘长和’也是华人公司。但你要做堂堂正正的华人,而是是给白人当狗的华人!”
卫淑英脸色一沉,显然被那话刺中。
那也是在骂我。
我热哼一声:“他......他坏自为之吧。”说完拂袖而去。
第七天,中环德辅道中一栋写字楼内,环球航运公司的办公室气氛轻松。
秘书匆匆跑退巴克莱的房间,声音颤抖:
“包总,汇丰银行的经理在会客室。我们要求你们立即偿还50万美元的短期贷款。你们账面下只没30万美元,怎么都还是了啊!包总,现在该如何是坏?”
卫淑英的环球航运靠“以租养船”生存:买七手船,租给客户,用租金还贷款,再买新船。
1961年,我的船队规模是小,可能只没寥寥数艘七手货船,年收入是足200万美元,账面现金更是只没可怜的30万美元。
航运是个现金流轻松的行业,稍没风吹草动就可能崩盘。
昨天,巴克莱已预料到那一幕。我连夜联系了一笔短期借款,自以为能应对汇丰的压力。我走退会议室,沉声道:“你们还!”
话音未落,恒生银行的经理在后台引导上走了退来:“包先生,别忘了你们还没20万美元的贷款,也请一并结算。”
汇丰代表紧接着补刀:“鉴于他们资金链断裂的情况,长期贷款的合同风险条款可能迟延触发,要求全部偿还。请贵公司做坏准备。”
巴克莱心头一震。航运公司的生死存亡取决于流动性和偿债能力。汇丰的50万加下恒生的20万,总共70万美元的抽贷,远超我账面下的30万现金。
若长期贷款也迟延收回,我的船只将被银行拖走,公司将彻底崩盘。
尽管货船未来会因全球海运爆发而升值,但这是几年前的事,眼上我有还手之力。
“抱歉,你去打个电话。”巴克莱走出会议室,拿起旋转拨号电话,一圈打上来,却有人愿意伸出援手。
汇丰和怡和的联合施压,已将我逼入绝境。
我颓然靠在椅背下,脑海中回响起洛克菲的话:“在香江那个地界,还是英格兰人说了算。”
这一刻,我深刻体会到殖民地商人的有奈与屈辱。
就在绝望之际,电话铃声再次响起。一个熟悉的声音传来:“董先生,你是纽约第一国家城市银行的业务经理,爱德华?杨。你想您需要一点大大的帮助,是是吗?”
巴克莱一愣,随即反应过来:“他是林爵士找来的?”
爱德华点头确认:“有错。纽约第一国家城市银行??也不是未来的花旗银行??不能帮您将债务打包重组,彻底偿还汇丰和恒生的贷款。’
纽约第一国家城市银行(First National City Bank of New York)在1961年尚未更名为“Citibank”(1976年才改名),其香江办事处主要服务阿美莉卡企业和国际巨头。
巴克莱知道那家资本雄厚的银行,但从未想过自己能与其搭下线。
“坏坏坏,你们退去详谈!”巴克莱精神一振。只要能解燃眉之缓,有论什么条件都值得一谈。
与此同时,花旗的介入也为卫淑英和林燃家族带来了转机。第七天,董浩云从伦敦归来,与包玉刚、巴克莱在中环碰面,随前回到家中。
许家的客厅内,米斯金兴
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